Bộ gật gù xe nâng là gì?
Bộ gật gù là bộ công tác thủy lực lắp phía trước xe nâng, cho phép cả cụm càng và hàng hóa nghiêng về phía trước hoặc ngả về phía sau theo một góc lớn hơn chức năng nghiêng tiêu chuẩn của khung nâng. Trong thực tế, thiết bị thường được dùng khi xe cần đổ vật liệu rời, thay đổi góc đặt hàng, đưa hàng vào vị trí có độ dốc hoặc giữ tải ổn định trong một thao tác chuyên biệt.
Khác với chức năng nghiêng trục nâng nguyên bản của xe, bộ gật gù tạo thêm một khớp làm việc ở phía trước giá càng. Vì vậy, xe có thể xử lý các yêu cầu mà càng nâng thông thường không đáp ứng tốt, chẳng hạn cấp liệu cho máy, đổ cát, than, ngũ cốc hoặc vật liệu rời từ gầu phù hợp, và thao tác với một số dạng hàng có yêu cầu góc nghiêng. Đây là bộ công tác cần được chọn đồng thời với xe nền, càng, gầu hoặc loại hàng thực tế; không nên xem là một phụ kiện lắp chung cho mọi xe.
Ứng dụng phù hợp của xe nâng lắp bộ gật gù
Bộ gật gù thường được cân nhắc cho khu vực sản xuất có công đoạn nạp liệu, đổ liệu hoặc thay đổi hướng hàng. Tùy cấu hình càng/gầu đi kèm, xe có thể phục vụ kho gỗ dăm, vật liệu xây dựng, xử lý vật liệu rời, nông sản đóng bao hoặc các quy trình cần đưa tải vào vị trí cao/thấp theo góc định trước.
Điểm quan trọng là thiết bị không tự biến xe nâng thành máy xúc hay xe vận chuyển vật liệu rời chuyên dụng. Loại hàng, thể tích gầu nếu sử dụng gầu, tỷ trọng vật liệu, độ cao làm việc, nền bãi và chu kỳ vận hành đều phải được xác nhận. Với hàng đóng pallet thông thường, cần xem xét liệu chức năng nghiêng tiêu chuẩn, bộ dịch giá hoặc bộ công tác khác có phù hợp hơn không.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ gật gù
Một bộ gật gù cơ bản gồm khung liên kết với giá càng, cơ cấu tay đòn hoặc bản lề chịu lực, xy lanh thủy lực, đường ống dầu và cụm càng hoặc gầu theo yêu cầu công việc. Khi người lái điều khiển van dầu phụ, xy lanh tạo chuyển động làm cụm phía trước nghiêng hoặc ngả. Cơ cấu này làm tăng khả năng thao tác nhưng cũng làm thay đổi khoảng cách tải, khối lượng phía trước xe và tải trọng còn lại của xe nâng cho các cấu hình được liệt kê. Đây là góc của bộ công tác, không phải góc nghiêng khung nâng nguyên bản. Góc thực tế sử dụng cần được giới hạn theo loại hàng, độ cao nâng, điều kiện nền và hướng dẫn vận hành của cấu hình xe sau lắp đặt.
Các loại bộ gật gù xe nâng: một xy lanh và hai xy lanh
Bộ gật gù một xy lanh
Loại một xy lanh thường phù hợp với các cấu hình tải và công việc nhẹ hơn, khi yêu cầu là tạo góc đổ/ngả cho một cụm càng hoặc gầu có kích thước phù hợp. Loại một xy lanh có ưu điểm là kết cấu gọn hơn, song lựa chọn không chỉ dựa vào tải trọng ghi trên bộ. Cần tính tải còn lại của xe sau khi cộng tự trọng bộ công tác, càng/gầu và tâm tải mới. Ví dụ, catalogue ghi tự trọng các model một xy lanh từ 295 kg đến 460 kg tùy model; những số này cần đưa vào tính toán cấu hình, không được bỏ qua.
Một số model của bộ gật gù như QF20F-A1 cho xe dải 1–2,5 tấn, tải công tác là 2.000 kg; các model QF30F-B1 dùng cho dải xe 3–4,5 tấn với tải công tác 3.000 kg.
Bộ gật gù hai xy lanh
Loại hai xy lanh phù hợp hơn khi cụm làm việc rộng, tải lớn hoặc cần phân bố lực đều hơn trên khung. Catalogue tham khảo ghi QF35F-B1-02 cho xe dải 3–4,5 tấn và tải công tác 3.500 kg; các model QF45F có tải công tác 4.500 kg; QF50F-C1-01 và QF50F-C2-01 có tải công tác 5.000 kg, dùng cho dải xe 5–7 tấn. Tự trọng của các cấu hình này dao động từ 360 kg đến 785 kg.
Thông số cần xác nhận trước khi chọn bộ gật gù
Để chọn đúng bộ gật gù xe nâng, cần xác nhận các nhóm dữ liệu sau:
- Hãng, model, tải danh nghĩa, loại nhiên liệu/nguồn điện, khung nâng, chiều cao nâng và biểu đồ tải.
- Khối lượng, kích thước, tâm tải, tỷ trọng nếu là vật liệu rời và yêu cầu đổ/ngả.
- Dùng càng, gầu hay dụng cụ chuyên dụng; chiều dài, bề rộng, khối lượng của cụm này.
- Model, khối lượng, độ nhô phía trước, tâm trọng lực, góc làm việc và cấp lắp đặt.
- Số van dầu phụ, đường ống, lưu lượng và áp suất phù hợp với xe.
- Nền bãi, độ dốc, không gian quay đầu, chiều cao thao tác và tần suất vận hành.
Những dữ liệu này được dùng để kiểm tra khả năng tương thích, tính tải còn lại và lập tem tải/load chart sau khi lắp. Đây là bước cần thiết vì bộ gật gù đưa tải và tự trọng bộ công tác ra phía trước, làm giảm tải hàng còn được phép nâng so với xe nguyên bản.
Tải trọng còn lại và yêu cầu an toàn khi lắp bộ gật gù
Tải định mức in trên xe không phải là tải hàng có thể dùng nguyên vẹn sau khi lắp bộ gật gù. Khối lượng bộ công tác và khoảng cách từ mặt giá càng tới tâm tải mới đều tạo mô-men phía trước. Tải còn lại phải được tính theo đúng biểu đồ tải của xe, thông số tâm trọng lực của bộ công tác và cấu hình càng/gầu thực tế.
Ví dụ, với các bộ hai xy lanh, catalogue nêu tự trọng từ 360 kg đến 785 kg tùy model. Chỉ riêng tự trọng này đã ảnh hưởng tới khả năng nâng còn lại. Vì vậy, trước khi bàn giao hoặc vận hành, xe cần có nhãn tải đã hiệu chỉnh cho đúng xe, đúng khung nâng và đúng bộ gật gù. Người vận hành không nên nghiêng/đổ hàng khi xe đang ở trạng thái không ổn định, trên dốc hoặc khi tải vượt giới hạn được xác nhận.
Giá sơ bộ bộ gật gù xe nâng
Giá bộ gật gù không nên chốt theo một mức cố định vì cấu hình phụ thuộc tải công tác, loại một hay hai xy lanh, bề rộng khung, kích thước càng/gầu, cấp lắp, góc làm việc, van dầu phụ và xe nền. Một bộ công tác cùng tên gọi nhưng khác model có thể chênh đáng kể về khối lượng, kích thước, xy lanh và yêu cầu thủy lực.
Sơ bộ trên thị trường, bộ gật gù có giá dao động từ 15.000.000 vnđ đến 30.000.000 vnđ đối với xe nâng 2-3.5 tấn. Bộ gật gù cho xe nâng 4 tấn – 5 tấn có giá dao động từ 40.000.000 vnđ đến 75.000.000 vnđ.
Để nhận báo giá sơ bộ đúng hướng, khách hàng nên cung cấp tải hàng, loại hàng/vật liệu, xe đang dùng hoặc xe dự kiến mua, chiều cao nâng, gầu hoặc càng cần đi kèm và địa điểm làm việc. Sau khi xác nhận cấu hình, XenangheliVN có thể tư vấn model phù hợp, hạng mục đi kèm và phương án tính tải còn lại. Cách này tránh tình trạng báo giá bộ công tác không phù hợp với khả năng nâng thực tế của xe.
Liên hệ mua bộ gật gù xe nâng
XenangheliVN tiếp nhận yêu cầu bộ gật gù cho xe nâng theo cấu hình công việc thực tế. Khi liên hệ, vui lòng gửi model xe hoặc yêu cầu tải xe, chiều cao nâng, ảnh/loại hàng cần xử lý, yêu cầu nghiêng/ngả và thông tin về càng hoặc gầu nếu đã có. Các thông tin này giúp đối chiếu bộ gật gù, nhu cầu van dầu phụ và tải trọng còn lại trước khi đề xuất phương án.
